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人獲取的外界信息中，80%以上是來自于視覺。而對于開車這件事情來講，看得見，很重要。據(jù)稱，全球每年有約50萬例交通事故是因為盲區(qū)而引起的。在這些事故中，有很大一部分占比和兒童相關(guān)。
 

　　無獨有偶，前不久我在網(wǎng)上瀏覽交通事故的視頻，一段因車輛尾部盲區(qū)導(dǎo)致死傷的合集引起了我的注意，視頻中兩個關(guān)鍵點讓我很是關(guān)注：事故發(fā)生地多在道路相對狹窄，盲區(qū)較多的區(qū)域，受害者的身份也是出奇的雷同：基本都是兒童。正因如此，才讓我產(chǎn)生了要和大伙聊聊關(guān)于車輛頭尾盲區(qū)的想法……

從一部讓人看了心痛的視頻談起
 

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● 血淋淋的案例：視線不佳、道路狹窄，兒童是最大受害者

　　我猜99%的人在看完這段視頻后都有一個想法：一刀捅死那些軋死兒童的司機，順便還得補一句：“你X開車是體育老師教得吧��？”別急，都消消火，其實事情并非那么簡單，一切都要從車輛的盲區(qū)開始談起……

● 車輛盲區(qū)是什么？車頭、車尾危險最大

　　簡單來講，鑒于安全和結(jié)構(gòu)的考慮，我們所駕駛的汽車會存在一些駕駛盲區(qū)，其中最為常見的就是前擋風(fēng)兩側(cè)的A柱盲區(qū)和車門處的B柱盲區(qū)，其中對于安全影響較大A柱盲區(qū)算是關(guān)注度較高的一個位置，如果A柱盲區(qū)較大的話，對于駕駛者對車距的判斷，以及前方物體距離車頭的距離的判斷都會產(chǎn)生不小的影響，也正是因為如此，越來越多的人在購車時會更加關(guān)注該車型的盲區(qū)情況，這無疑是件好事。

● 盲區(qū)實驗：關(guān)鍵詞：小區(qū)住宅、狹窄道路、兒童

　　天天都說盲區(qū)很危險，但其實我相信很多朋友并沒有一個直觀的感受和認(rèn)知，巧了，不少身為家長的同事聽說我要做這期選題，都挺支持我，不僅幫忙協(xié)調(diào)“小演員”，還給出主意挑選拍攝地，大家都希望能因此讓更多的家長朋友看到，為此我們特意挑選了一處比較有代表性的住宅區(qū)域，車多，人多，視線又不好，所以也就理所當(dāng)然的成為了一個絕佳的拍攝地……

轎車盲區(qū)模擬：前后盲區(qū)凸顯，狹隘路段風(fēng)險不小

SUV盲區(qū)模擬：車頭更高、車尾也高，幾乎不可能發(fā)現(xiàn)身邊的兒童

車尾盲區(qū)模擬：沒有倒車影像，對于發(fā)現(xiàn)兒童來講，基本就是瞎子

模擬小結(jié)：

　　通過上述的這三個小模擬，相信大家已經(jīng)對盲區(qū)帶給兒童的危險有了更直觀的了解，其實在眾多因為盲區(qū)而導(dǎo)致的死傷案件中，幾乎大部分都發(fā)生在視線不好且不算寬敞的道路上，而這其中又以兒童占比最高，主要還是和兒童的身高有關(guān)，而且對于低齡兒童來講，他們的主觀能動性也要差很多，更不容易察覺危險。

　　但，難道這一切都是盲區(qū)和兒童的錯么？司機和家長都是無辜的？肯定不是，接下來咱們聊的內(nèi)容，就和司機還有家長朋友們都有關(guān)系。