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12月3日，奧迪官方正式宣布，全新奧迪Q7在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市，新車本次推出兩種排量共計(jì)5款車型可選，它們的售價(jià)區(qū)間為75.38-109.88萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)：

★ 外觀設(shè)計(jì)褒貶不一/輕量化設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

　　全新奧迪Q7采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，第一眼看到它你肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比老款車型極富力量感的外觀，簡(jiǎn)潔平滑的線條使得全新奧迪Q7看起來更加精煉。家族式六邊形進(jìn)氣格柵配合全新的大燈組設(shè)計(jì)，使新車看起來更加嚴(yán)肅。此外，部分車型還配備有S-line套件。

　　說起奧迪就肯定要提到新車的大燈組設(shè)計(jì)，奧迪全新Q7根據(jù)配置不同采用了三種不同配置的前大燈組，最低配車型采用氙氣大燈+LED日間行車燈的設(shè)計(jì)；中配車型則采用了全LED大燈組，視覺效果更加出色；而頂配車型則配備了奧迪拿手的矩陣式LED大燈組，可自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光，遇到車輛時(shí)可以自動(dòng)熄滅那個(gè)方向的遠(yuǎn)光，遇到行人時(shí)可以快速閃三下預(yù)警提示，增加夜間行車安全。

　　從車身尺寸上來看，新車的長(zhǎng)寬高分別為5050×1968×1716mm，軸距為3001mm，相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了全面瘦身（現(xiàn)款車型車身尺寸5089*1992*1731mm，軸距3013mm）。得益于MLB Evo平臺(tái)的應(yīng)用，新車在諸多方面進(jìn)行了減重，整車相比老款車型減輕300kg。

　　車尾部分，新車尾部線條平滑，整體看上去非常大氣，尾燈組采用LED光源，并與前大燈組造型相呼應(yīng)，其中剎車燈采用了呼吸燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的視覺效果非常出色。

★ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具科技/配置非常豐富

　　相比新車的外觀，全新奧迪Q7的內(nèi)飾造型科技感爆棚，中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)潔，并在中央設(shè)計(jì)有可伸縮式的8.3英寸獨(dú)立液晶顯示屏，此外新車中控臺(tái)上方采用軟質(zhì)搪塑包裹，并輔以鋁制和木紋飾板進(jìn)行搭配，進(jìn)一步彰顯豪華。

　　值得一提的是，新車儀表盤采用12.3英寸的液晶顯示屏替代了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，該屏幕除了具有普通儀表盤的全部功能之外，車輛信息、夜視系統(tǒng)、3D導(dǎo)航也集中于此，并且清晰度較高，操作反應(yīng)迅速，使駕駛者能夠更加專注于前方。

　　配置方面，新車根據(jù)配置不同將配備有全新第二代MMI信息娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、夜視功能、ACC自動(dòng)巡航、全景影像系統(tǒng)、內(nèi)飾氛圍燈、B&O音響、帶按摩功能的座椅、4區(qū)空調(diào)和空氣懸架等配置。

★ 空間表現(xiàn)非常出色

　　空間表現(xiàn)方面，雖然新車整體變小，但是空間方面依然優(yōu)秀，身高182cm的體驗(yàn)者前排頭部達(dá)到了1拳，后排頭部4指腿部2拳，足夠滿足日常使用。此外，新車的后備廂尺寸和容積也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平。

★ 先期提供兩種動(dòng)力/專為中國(guó)市場(chǎng)推出搭載2.0TFSI車型

　　動(dòng)力方面，先期上市的全新奧迪Q7搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)40 TFSI車型搭載的是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特供的2.0TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（第三代EA888），最大功率252馬力，峰值扭矩369牛·米。高配的45 TFSI車型搭載的是3.0TFSI機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速手自一體變速箱，全系車型標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

● 試駕體驗(yàn)：

『配圖為奧迪Q7 45 TFSI車型』

　　我們的編輯分別試駕了40 TFSI和45 TFSI兩款車型，其中搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的45 TFSI在動(dòng)力總成配合上十分默契，變速箱反應(yīng)非常不錯(cuò)，深踩油門會(huì)給你爆發(fā)式的加速感，而緩踩油門時(shí)動(dòng)力來得十分優(yōu)雅。

『配圖為奧迪Q7 40 TFSI』

　　而搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的40TFSI車型由于試駕場(chǎng)地在高原，所以在高海拔爬坡過程中加速感并不是那么強(qiáng)烈，而到達(dá)低海拔之后其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)則從容得多。

　　得益于轉(zhuǎn)向手感輕盈，全新奧迪Q7顯得非常靈活，此外，新車的懸架支撐也非常好，沒有因?yàn)樯聿拇蠖�顯得笨重。而在底盤方面，全新奧迪Q7在保證舒適的前提下盡可能提升了車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。

　　最后我們來說說噪音，我們的編輯在測(cè)試45 TFSI車型的時(shí)候提到了新車在抑制噪音方面表現(xiàn)十分出色，經(jīng)過實(shí)際測(cè)量，其結(jié)果確實(shí)讓人吃驚（詳細(xì)數(shù)值參考上圖），奧迪在整車的隔音上非常不錯(cuò)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『沃爾沃XC90』

『奔馳GLE與寶馬X5』

　　全新奧迪Q7定位于豪華中大型SUV，而目前在售的寶馬X5、沃爾沃XC90和奔馳GLE都將成為新車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且這幾款車型也是在剛剛完成換代或中期大改款不久的車型。而全新奧迪Q7可以說姍姍來遲，新車雖然車身尺寸相比老款車型有所減小，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是要更加修長(zhǎng)。此外，其科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置也將是一大亮點(diǎn)。

　　全文總結(jié)：

　　奧迪Q7車型推出已經(jīng)整整十年時(shí)間，而全新奧迪Q7相比老款車型發(fā)生了質(zhì)的變化，雖然其外觀造型褪去了一些霸氣，但是從新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置、以及整體的駕駛表現(xiàn)上來看，新車并不輸于直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至在某些方面還要更強(qiáng)。

　　此外在動(dòng)力方面，2.0T四缸和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，從試駕來看這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。如果您抱怨作為一款豪華中大型SUV，全新Q7為何缺席更加符合身份的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我想告訴您的是再耐心等待一下，因?yàn)槊髂?a target="_blank" >奧迪將把一臺(tái)擁有澎湃動(dòng)力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在全新Q7之上，不過屆時(shí)它的名字可能會(huì)被稱為奧迪SQ7。