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前幾日的購(gòu)置稅減半車型行情匯總受到了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，也有許多網(wǎng)友提出希望推出緊湊型級(jí)別的行情匯總，所以本文也是對(duì)前文的一個(gè)續(xù)，讓我們看看緊湊型車的情況，如果你想從頭看起，可以點(diǎn)擊這里。

● 近80余款緊湊型車享購(gòu)置稅減半優(yōu)惠

　　緊湊型由于定位的原因，絕大多數(shù)車型都提供1.6及以下排量車型，所以我們收集整理的車型也達(dá)到了80余款。按照購(gòu)置稅的計(jì)算公式：購(gòu)置稅＝新車購(gòu)置價(jià)/(1+17%)×購(gòu)置稅率(10%)，可以算出不同車系中最高可享的購(gòu)置稅減半數(shù)目，從3千到上萬元不等。

　　從表格的分布來看，自主車系的價(jià)格跨度比較均衡，覆蓋了5-12萬左右的價(jià)格區(qū)間，購(gòu)置稅的減免幅度在3-8千不等。而合資車系基本占據(jù)著11-16萬左右的價(jià)位，購(gòu)置稅減免力度主要停留在5-8千。下面我們結(jié)合5款熱門緊湊型行情做一個(gè)匯總。

● 吉利-新帝豪

　　新帝豪一直算的上是自主里面的佳作，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工用料都表現(xiàn)出了大廠應(yīng)有的風(fēng)范，至于行情優(yōu)惠，目前四地的力度不算很大，只有幾千元的力度，好在現(xiàn)車方面還是很充足的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新帝豪推出之后，也只有1.3T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，上一代的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不再轉(zhuǎn)配，這也表明新帝豪全系可享受購(gòu)置稅減半的政策優(yōu)惠，加上1.5L車型可享的節(jié)能補(bǔ)貼，這款車的競(jìng)爭(zhēng)力將大大提升。

● 一汽大眾-高爾夫7

　　作為神車品牌的王牌之一，主打運(yùn)動(dòng)的高爾夫7一直是市場(chǎng)的寵兒，終端優(yōu)惠也一直不見出現(xiàn)大幅讓利。所以本次的行情調(diào)查中，高爾夫7也只是維持著既往的讓利，沒有變化，現(xiàn)車方面也不是很多，需要預(yù)定。

　　車型點(diǎn)評(píng)：高爾夫7一直以操控見長(zhǎng)，在這一領(lǐng)域很有發(fā)言權(quán)，而排量方面也是全系都達(dá)到政府要求，可以享受購(gòu)置稅減半的利好，加上1.4T車型可享的節(jié)能補(bǔ)貼，高爾夫7的競(jìng)爭(zhēng)力又將有所提升。

● 榮威-360

　　榮威360是最近上市一款熱門車型，大氣的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)良的作用為其贏得了早期的市場(chǎng)口碑，目前正處于熱銷的境地。而優(yōu)惠方面，通過四地的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，暫無現(xiàn)金讓利，不過店內(nèi)基本都有少量現(xiàn)車。

　　車型點(diǎn)評(píng)：榮威360有1.4T和1.5L兩種動(dòng)力可選，且都合符本次購(gòu)置稅減半的排量要求，對(duì)于動(dòng)力有苛刻要求的可以選擇1.4T，講究經(jīng)濟(jì)實(shí)惠夠用原則的，可以考慮1.5L。在本次政策的影響下，榮威360未來的銷量有望得到進(jìn)一步提升。

● 雪佛蘭-科魯茲

　　科魯茲換代之后，性格大變，不僅外觀變得更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾的檔次感也有所提升，而上代車型廣為詬病的油耗問題也得到了徹底解決。通過對(duì)四地的實(shí)地調(diào)查，全系科魯茲的讓利在5-7千之間，有少量現(xiàn)車在店。

　　車型點(diǎn)評(píng)：科魯茲全系的排量分布也是符合本次利好政策的，所以折算下來，可以為車主省下5000左右的稅費(fèi)，喜歡這款車型的網(wǎng)友可以抓住這次好機(jī)會(huì)了。

● 一汽大眾-捷達(dá)

　　同樣作為神車集團(tuán)的產(chǎn)品，捷達(dá)在緊湊級(jí)市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力。成熟穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)很適合家用，內(nèi)飾也是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，非常容易上手。目前捷達(dá)的終端讓利都在萬元左右，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

　　車型點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)同樣全系可以享受到購(gòu)置稅減半的利好，而即使沒有選擇1.4T產(chǎn)品，自吸的1.6L動(dòng)力對(duì)于捷達(dá)來說也完全夠用了。