[導(dǎo)讀]在中國(guó)品牌起步階段，“逆向”、“模仿”，都是高頻被提及的詞。然而，至今依然還有許多中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)方面抄襲。設(shè)計(jì)大師賀邁怎么看？
【引言】在中國(guó)品牌起步階段，“逆向”、“模仿”，都是高頻被提及的詞。然而，至今依然還有許多中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)方面抄襲。設(shè)計(jì)大師賀邁怎么看？
陸風(fēng)X7抄襲路虎震驚了國(guó)際汽車設(shè)計(jì)界。我們?cè)詾橹袊?guó)的抄襲風(fēng)已經(jīng)結(jié)束了……
幾年前我第一次到中國(guó)時(shí)，在街上看到一輛車很像奔馳S級(jí)，但比S級(jí)小。那款比亞迪的尾部完全是在抄襲奔馳S級(jí)，當(dāng)然這不是中國(guó)唯一的抄襲案例。
對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，從其他設(shè)計(jì)中汲取靈感不是壞事。周圍所有事物，包括大自然、音樂(lè)、舞蹈、藝術(shù)等，甚至其他人的設(shè)計(jì)，都能給我們靈感。如果你設(shè)計(jì)出和你的靈感源相似的細(xì)節(jié)，通常我覺(jué)得也無(wú)可厚非，但有一點(diǎn)，當(dāng)你這么做時(shí)，你至少要在里面加入你自己的情感、你的風(fēng)格、你的想法。
對(duì)一個(gè)品牌的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)很重要的是，你首先要用獨(dú)特的設(shè)計(jì)DNA來(lái)打造這個(gè)品牌的特性，使其擁有高辨識(shí)度并具說(shuō)服力的品牌形象。在這方面，豪華車品牌就做得很好。人們可以一眼認(rèn)出寶馬或保時(shí)捷，因?yàn)檫@些品牌幾十年來(lái)都在運(yùn)用其獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。
而這正是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)缺失的地方。因?yàn)槿鄙僮约邯?dú)特的設(shè)計(jì)DNA，品牌與設(shè)計(jì)之間缺乏連貫性，所以品牌辨識(shí)度很低。
也許在中國(guó)，那些汽車設(shè)計(jì)師的實(shí)際情況是，他們沒(méi)有多少時(shí)間來(lái)做設(shè)計(jì)，可能有時(shí)候被逼無(wú)奈只能去抄襲？或者，只不過(guò)是沒(méi)有足夠的時(shí)間去開發(fā)與自己品牌相應(yīng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言？或者，還沒(méi)有意識(shí)到獨(dú)特設(shè)計(jì)DNA的重要性？
從另一個(gè)角度看，汽車外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)像流行音樂(lè)。在流行歌壇，有些歌聽起來(lái)很相似，有些聽起來(lái)是全新的，他們可能都運(yùn)用了一些流行的音效或創(chuàng)作理念，甚至用到了20年前的歌的一些精細(xì)元素。但有一點(diǎn)是肯定的，沒(méi)有哪首歌是和另一首歌完全一樣的。
汽車外觀設(shè)計(jì)也有點(diǎn)像時(shí)尚產(chǎn)業(yè)，它與同時(shí)代的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)是協(xié)同并進(jìn)的。品牌設(shè)計(jì)總是順應(yīng)流行趨勢(shì)的�？赡芤婚_始是高級(jí)定制時(shí)裝，幾個(gè)月后又走高街時(shí)尚路線。這很正常。時(shí)尚產(chǎn)業(yè)就是這樣的。但在全球時(shí)尚界，沒(méi)有一個(gè)街頭品牌的名稱是抄襲相關(guān)設(shè)計(jì)的最原初品牌名稱的，只有亞洲除外。真的有必要走到這一步嗎？難道不覺(jué)得在里面加點(diǎn)自己的風(fēng)味、觀點(diǎn)、思想、格調(diào)、態(tài)度，會(huì)更有意思嗎？為什么這么害怕把自己的想法加進(jìn)去，為什么對(duì)自己的設(shè)計(jì)這么不自信？
抄襲不只是尷尬的問(wèn)題，也不僅僅因?yàn)槟鞘峭蹈`，在很多地方為法不容，而是，抄襲本來(lái)是完全沒(méi)有必要的。有那么多創(chuàng)新的可能，為什么不用呢？為什么你不把我們?cè)O(shè)計(jì)師的潛能完全利用起來(lái)呢？為什么覺(jué)得抄襲別人的創(chuàng)意就能得到什么呢？你至少得有膽兒在里面加點(diǎn)自己的味道吧！這樣就好了，本來(lái)不就應(yīng)該這樣嗎？這么容易。就像時(shí)尚界那樣。
我們都知道，別人的成功是無(wú)法復(fù)制的。所以，讓我們保持創(chuàng)新的熱情，互相啟發(fā)；讓設(shè)計(jì)師真正做他們的工作，不忘過(guò)去的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，也不會(huì)停止創(chuàng)造新的設(shè)計(jì)。
最后，請(qǐng)給中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)師一個(gè)機(jī)會(huì)：給他們更多的時(shí)間和資源，至少得有歐洲設(shè)計(jì)師的一半吧！讓他們真正去創(chuàng)造卓越的、屬于自己的設(shè)計(jì)！這難道不是我們都希望看到的嗎？
此文原文為英文，中文版發(fā)表于《名車志》。車聚網(wǎng)經(jīng)作者M(jìn)athis Heller授權(quán)，將原文重新編譯，以饗聚友。
英文版作者：賀邁(Mathis Heller)，德國(guó)汽車及工業(yè)設(shè)計(jì)大師、紅點(diǎn)至尊獎(jiǎng)得主，曾為寶馬3系、5系、7系設(shè)計(jì)汽車模型，也曾在福特汽車等公司做設(shè)計(jì)師�，F(xiàn)為德稻汽車及工業(yè)設(shè)計(jì)大師、Well Design首席設(shè)計(jì)師。(轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源車聚網(wǎng)，專欄作者：范苗苗|編譯）
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